1. تعریف اساسی و ترکیب لوله روغن کم فشار
لوله روغن کم فشار موتور بخش مهمی از سیستم تأمین سوخت است که عمدتاً مسئول انتقال سوخت از مخزن سوخت به پمپ سوخت یا قسمت جلوی سیستم تأمین سوخت موتور است. فشار کار آن معمولاً بین 0.3 تا 0.5 مگاپاسکال است. در مقایسه با لوله روغن با فشار بالا ، فشار کمتری دارد ، اما پایداری و آب بندی آن برای عملکرد عادی کل سیستم سوخت بسیار مهم است.
لوله های روغن با فشار کم عموماً از لوله های فلزی یا شیلنگ های لاستیکی مقاوم به روغن تشکیل شده اند و قطعات اتصال دهنده شامل اتصالات ، گیره ها و غیره برای اطمینان از آب بندی و استحکام مدار روغن است.
2. توابع اصلی لوله های روغن کم فشار
کانال اصلی برای انتقال سوخت
به عنوان اولین بخش خط لوله تحویل سوخت از مخزن سوخت به پمپ سوخت ، لوله روغن کم فشار کار اصلی تأمین سوخت را انجام می دهد. صافی آن به طور مستقیم تأثیر می گذارد که آیا سوخت می تواند به آرامی وارد پمپ فشار بالا یا انتهای جلوی انژکتور شود.
ثبات سیستم سوخت را حفظ کنید
در طی فرآیند گردش سوخت ، لوله روغن کم فشار برای جلوگیری از تأمین سوخت موتور ناهموار به دلیل نوسانات فشار روغن ، نیاز به فشار و جریان ثابت دارد.
تصفیه سوخت کمکی و خنک کننده
در برخی از طرح های وسیله نقلیه ، مدار روغن کم فشار نیز عملکرد روغن بازگشت ، ارسال سوخت اضافی به مخزن سوخت را از طریق ریفلاکس ، در همان زمان ، برخی از گرما را از بین می برد ، نقش خنک کننده خاصی را بازی می کند و به فیلتر سوخت برای تکمیل تصفیه اولیه کمک می کند.
3. تأثیر لوله های روغن کم فشار بر عملکرد موتور
تأثیرگذاری بر شروع و بهره برداری موتور
اگر لوله روغن کم فشار مسدود شود ، نشت یا پیری شود ، منجر به تأمین سوخت کافی می شود و باعث مشکل شروع موتور ، شعله ور شدن ، لرزش یا حتی قادر به اجرای آن نمی شود.
رابطه با عملکرد سوخت سوخت
تأمین سوخت کم فشار پایدار به پمپ سوخت کمک می کند تا به طور کارآمد کار کند ، از بین رفتن انرژی غیر ضروری کاهش می یابد و در نتیجه باعث افزایش مصرف سوخت کل وسیله نقلیه می شود.
بر تولید گازهای گلخانه ای و عملکرد محیطی تأثیر می گذارد
تحویل ضعیف سوخت ممکن است باعث احتراق ناقص ، افزایش انتشار مواد مضر در گاز اگزوز شود و بر رعایت استانداردهای انتشار وسیله نقلیه تأثیر بگذارد.
4. مشکلات رایج و پیشنهادات نگهداری برای لوله های روغن کم فشار
انواع گسل مشترک
پیری و ترک خوردگی لوله های روغن: مواد لاستیکی مستعد سخت شدن و ترک خوردگی پس از استفاده طولانی مدت هستند.
نشت روغن رابط: آب بندی ضعیف در اتصال یا گیره های گشاد.
انسداد داخلی: رسوب ناخالصی یا کیفیت پایین سوخت منجر به گردش ضعیف می شود.
پیشنهادات نگهداری روزانه
به طور مرتب بررسی کنید که آیا لوله روغن دارای تغییر شکل ، ترک یا نشت روغن است.
هنگام تعویض فیلتر سوخت ، وضعیت مدار روغن کم فشار را به طور همزمان بررسی کنید.
برای کاهش آسیب ناخالصی ها به مدار روغن از سوخت مارک معمولی استفاده کنید.
اگرچه لوله روغن کم فشار به طور مستقیم در فرآیند احتراق مانند پمپ روغن با فشار بالا یا انژکتور سوخت شرکت نمی کند ، اما نقش "پل" را در کل سیستم سوخت ایفا می کند و یک پیوند اصلی برای اطمینان از تحویل صاف سوخت و حفظ عملکرد موتور پایدار است. با توسعه فناوری خودرو ، طراحی لوله های روغن کم فشار نیز به طور مداوم بهینه می شود تا با محیط های کار پیچیده تر و الزامات حفاظت از محیط زیست بالاتر سازگار شود. بنابراین ، در نگهداری و عیب یابی موتور ، نقش لوله های روغن کم فشار را نمی توان نادیده گرفت. $ $
