بوها لوله فشار کم کربن کربن بدون درز نوعی از لوله های فلزی دقیق است که برای استفاده در سیستم های موتور و مکانیکی که در آن فشار مایع یا فشار کم و متوسط در آن وجود دارد ، طراحی شده است. این لوله که از فولاد کربن و بدون درزهای جوش داده شده ساخته شده است ، استحکام ، ساختار یکنواخت و عملکرد قابل اعتماد در محیط های خواستار را ارائه می دهد. این سیستم به طور گسترده در سیستم های خودرو ، ماشین آلات صنعتی ، تولید برق و سیستم های هیدرولیک استفاده می شود. در زیر توضیحات مفصلی و نقطه ای از این لوله ، از جمله ترکیب آن ، فرآیند تولید ، خواص ، برنامه ها و مزایای آن وجود دارد.
1. تعریف و ساختار اساسی
یکپارچه: به این معنی است که لوله به عنوان یک قطعه مداوم و مداوم و بدون اتصالات جوش داده شده یا درز تشکیل می شود. این امر نقاط ضعف را در طول لوله از بین می برد و باعث افزایش یکپارچگی ساختاری می شود.
فولاد کربن: به آلیاژ کربن آهن اشاره دارد که به طور معمول حاوی کربن 0.1 ٪ تا 0.5 ٪ است. میزان کربن بالاتر باعث افزایش استحکام و سختی می شود. نمرات متداول شامل ASTM A106 ، API 5L و ASTM A53 است.
فشار کم: نشان می دهد که این لوله به گونه ای طراحی شده است که به طور معمول زیر 300 psi (20 بار) ، مناسب برای انتقال سیال غیر بحرانی مانند خنک کننده ، خطوط برگشتی روغن ، مصرف هوا یا تحویل سوخت در موتورها ، طراحی شده است.
در درجه اول در محفظه های موتور برای مسیریابی مایعات یا گازها بین قطعات استفاده می شود.
2. فرآیند تولید
لوله های یکپارچه با استفاده از تکنیک های پیشرفته حرارتی و مکانیکی تولید می شوند:
نورد داغ:
بوها solid billet of carbon steel is heated above 1,200°C and pierced through a mandrel to form a hollow tube.
سپس برای رسیدن به قطر مورد نظر و ضخامت دیواره ، نورد و کشیده شده است.
بهترین قطرهای بزرگتر و دیوارهای ضخیم تر.
نقاشی سرد:
بوها hot-rolled tube is further processed at room temperature through dies and mandrels.
دقت بعدی ، پایان سطح و قدرت مکانیکی را بهبود می بخشد.
معمولاً برای لوله های موتور دقیق استفاده می شود.
هیچ جوشکاری درگیر نیست: برخلاف لوله های ERW (مقاومت الکتریکی جوش داده شده) ، لوله های یکپارچه از نقص احتمالی در خط جوش جلوگیری می کنند و آنها را تحت استرس قابل اطمینان تر می کند.
3. خصوصیات کلیدی مواد
نسبت به وزن بالا به وزن: فولاد کربن در حالی که نسبتاً سبک است ، قدرت مکانیکی عالی را فراهم می کند.
ساختار دانه یکنواخت: فرآیند یکپارچه خصوصیات متالورژیکی مداوم در کل محیط ایجاد می کند.
هدایت حرارتی خوب: به از بین رفتن گرما در محیط های موتور کمک می کند.
انعطاف پذیری و چقرمگی: می تواند در برابر لرزش و تأثیرات جزئی بدون ترک خوردگی مقاومت کند - بحرانی در خلیج های موتور.
قابلیت جابجایی و جوشکاری: می توان برش ، خم ، نخ یا جوش داده شده را برای متناسب با طرح های پیچیده موتور.
4. مشخصات و استانداردهای متداول
این لوله ها برای اطمینان از کیفیت و سازگاری از استانداردهای بین المللی پیروی می کنند:
بوهاSTM A179: Standard specification for seamless cold-drawn low-carbon steel heat exchanger and condenser tubes.
بوهاSTM A106: For high-temperature service, often used in engine exhaust or heating systems.
بوهاPI 5L: Common in oil and gas applications, also used in heavy-duty engine systems.
DIN 2391 / EN 10305: استانداردهای اروپایی برای لوله های فولادی بدون درز استفاده شده در کاربردهای هیدرولیک و موتور.
بوهاvailable in various outer diameters (OD), wall thicknesses, and lengths, customizable for OEM or aftermarket use.
5. برنامه های معمولی
لوله های کم فشار از فولاد کربن بدون درز در:
بوهاutomotive Engines: For oil return lines, vacuum lines, coolant transfer, and turbocharger interconnects.
موتورهای صنعتی: در ژنراتورها ، کمپرسورها و پمپ هایی که حمل و نقل سیال قابل اعتماد ضروری است.
سیستم های هیدرولیک: مدارهای هیدرولیک کم فشار در ماشین آلات.
سیستم های سوخت: خطوط تحویل سوخت غیر بحرانی (نه برای تزریق مستقیم با فشار بالا).
سیستم های پنوماتیک: خطوط انتقال هوا در سیستم های کنترل موتور.
تجهیزات دریایی و کشاورزی: در جایی که دوام و مقاومت در برابر خوردگی (با پوشش) لازم است.
توجه: برای سوخت پر فشار یا خطوط ترمز ، لوله های با درجه بالاتر یا استیل ضد زنگ ممکن است ترجیح داده شوند.
6. مزایای سایر انواع لوله ها
در مقابل لوله های جوش داده شده: لوله های یکپارچه درز ضعیفی ندارند و خطر نشت یا خرابی را تحت فشار یا لرزش کاهش می دهند.
در مقابل شیلنگهای پلاستیکی: نسبت به خطوط لاستیکی یا PVC ، به خصوص در نزدیکی قطعات موتور داغ ، مقاوم در برابر گرما و بادوام بیشتر است.
در مقابل فولاد ضد زنگ: هزینه کمتری در حالی که هنوز هم در محیط های غیر خوردگی عملکرد خوبی دارد.
عمر طولانی خدمات: در برابر تغییر شکل و خستگی بهتر از گزینه های دیگر مقاومت می کند.
7. محدودیت ها و ملاحظات
حساسیت به خوردگی: فولاد کربن لخت می تواند هنگام قرار گرفتن در معرض رطوبت زنگ بزند. غالباً با روی (گالوانیزه) ، رنگ یا روغن ضد سرخ پوشانده شده است.
نه برای فشار زیاد: برای تزریق سوخت با فشار بالا یا سیستم ترمز مناسب نیست ، مگر اینکه به طور خاص رتبه بندی شود.
وزن: سنگین تر از آلومینیوم یا گزینه های کامپوزیت-برای کاربردهای حساس به وزن ایده آل نیست.
تعمیر و نگهداری: برای زنگ زدگی یا ترک در محیط های مرطوب یا شور نیاز به بازرسی دارد.
8
برای افزایش عملکرد و طول عمر:
گالوانیزه (پوشش روی): در برابر زنگ زدگی محافظت می کند.
نقاشی یا پوشش پودر: برای زیبایی شناسی و مقاومت در برابر خوردگی اضافی.
بوهاnti-Rust Oil: Temporary protection during storage and shipping.
پولیش یا انفعال: باعث بهبود صافی سطح و راندمان جریان می شود.
بوها Seamless Carbon Steel Engine Low Pressure Pipe is a durable, high-performance tubing solution engineered for reliable fluid and gas transfer in engine systems. Its seamless construction ensures strength and leak resistance, while carbon steel provides a balance of toughness, cost-effectiveness, and machinability. Widely used in automotive, industrial, and mechanical applications, it plays a critical role in maintaining engine efficiency and safety. While it requires protective coatings to resist corrosion, its long lifespan and adherence to global standards make it a preferred choice for OEMs and repair professionals alike. As engine technology evolves, seamless carbon steel pipes continue to be a trusted component in low-pressure fluid systems around the world.
